Peugeot
Peugeot (рус. Пежо) — французская компания, наиболее известная не только качеством своих перцовок, но и улыбающимися решётками своих автомобилей, которые население планеты массово покупает.
История[править]
Создатель Peugeot известен как Арман Пежо. Основав в 1810 году компанию по переработке металлолома в банки для Пепси-колы, компьютерное железо и балки для Эльфелевой башни, он решил посвятить своё свободное время разработке механизированых карет и велосипедов, как это делала компания Хонда в Японии. Появились первые автомобили и мотоциклы Пежо.
Характеристики Пежо[править]
Пежо работают только на дизеле. Так как инженеры Пежо не знали, как сделать бензиновый двигатель, они постановили, что дизель — это супер-мега-слишком-круто, что позволило им убрать бензин из каталога и тем самым позволить себе загрязнять планету, думая, что они находятся впереди современных технологий.
Кроме того, автомобили Пежо продаются государственным службам и такси. Однако есть третья категория покупателей — любители тюниинга. Так что, помимо того, что типичный автомобиль Пежо выглядит странно, он всегда плохо управляется. Также следует отметить, что из-за того, что французская полиция вооружается сверхскоростными автомобилями Пежо, во Франции погони заканчиваются чересчур быстро.
Особый случай — Peugeot 205[править]
Peugeot 205 ржавеет быстрее, чем его тень, он дымит не только при запуске, а также этот автомобиль — самый распространённый предмет для флирта в Тунисе. Этот классный автомобиль изначально создавался для перевозки рабочего класса всего мира. Очень быстро всё население приняло его в качестве домашнего любимца. Именно так этот автомобиль со своим спортивным внешним видом воплотил в жизнь мечту целого поколения, которое, получив права, могло заняться тюнингом субботним утром.
Дизайн[править]
Любой автомобиль Пежо перед своим выпуском прошёл этап, предположительно «дизайном». Однако, глядя на то, что получается у конструкторских бюро, становится заметен огромный избыток веселящего газа. Действительно, Пежо все одинаковые и все улыбаются.
Реклама[править]
Чтобы распродать свои машины, компания Пежо вынуждена вкладывать огромные суммы денег в рекламу, что приводит к значительным скидкам. Именно поэтому мы время от времени встречаем так называемые «эко» скидки, позволяющие сэкономить 100 000 рублей (в любом случае, даже по такой цене лучше купить Жигули или Тоёпту) на дизельном двигателе. Да, эти мелочи стоят дорого, тем самым порождая превосходную антитезу между «экологичным» и «дизельным». Стоит отметить, что это в любом случае не проблема, учитывая уровень культуры клиентуры. Последний до сих пор считает, что бензиновые двигатели не загрязняют окружающую среду, что показывает уровень невежества.
Большой успех Пежо в рекламе остаётся успехом в продаже дизельных двигателей низкого качества. До этого дизельные двигатели отличались относительной неэффективностью, но при этом были очень экономичными и чрезвычайно надёжными. Гениальные инженеры Пежо сумели сделать их более эффективными и хрупкими, вставив в них хреновые двухмассовые маховики, которые взрываются прямо в лицо, разрушая сцепление, дерьмовые системы рециркуляции выхлопных газов, которые забиваются при ответе «да» или «нет», форсунки, которые заклинивают, и другие важные нововведения, благодаря которым автомобиль семимильными шагами продвигался к дилерскому центру, чтобы его можно было отремонтировать как можно быстрее. Остальные производители полностью или почти полностью поддержали эту концепцию, и теперь все они имеют этот тип двигателя в своём каталоге.
Однако самая крупная рекламная кампания состоялась с фильмом «Такси». Тем не менее необходимо уточнить, что, опасаясь жалоб на ложную рекламу, сценаристам хватило ума указать, что Даниэль «подделал» его движок. Действительно, нетронутый Пежо на скорости 300 км/ч – это уже не комедия, это научная фантастика или даже фильм ужасов.
